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一、用途鐵水包用於鑄造車間澆注作業,在爐前承接鐵液後,由行車運到鑄型處進行澆注。二、主要技術參數及外形尺寸1、吊包形式,雙向回轉式。2、減速箱形式,雙蝸輪副傳動。3、速比(如圖表)。4、外形尺寸(如圖表)。三、特點1、合理選擇了回轉中
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鋼包車的車體主要是由兩道縱梁,四道橫梁組成,縱梁和橫梁均為箱形結構,這樣主要是保證了車架的強度和剛度。它是在運行轉動裝置安裝在車體兩端的兩個橫梁之間,在傳動裝置周圍設置了隔熱層和保護蓋,有效避免了鋼水、鋼渣的熱輻射,大大提高了傳動裝置的使用
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鋼包車的車體主要是由兩道縱梁,四道橫梁組成,縱梁和橫梁均為箱形結構,這樣主要是保證了車架的強度和剛度。它是在運行轉動裝置安裝在車體兩端的兩個橫梁之間,在傳動裝置周圍設置了隔熱層和保護蓋,有效避免了鋼水、鋼渣的熱輻射,大大提高了傳動裝置的使用
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鋼包車的車體主要是由兩道縱梁,四道橫梁組成,縱梁和橫梁均為箱形結構,這樣主要是保證了車架的強度和剛度。它是在運行轉動裝置安裝在車體兩端的兩個橫梁之間,在傳動裝置周圍設置了隔熱層和保護蓋,有效避免了鋼水、鋼渣的熱輻射,大大提高了傳動裝置的使用
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結構特點編輯結構形式有塞杆式及滑動水口式,龍門架配有脫勾式及軸承式兩種,其中塞杆式鋼包的升降機構中置有滑杆間隙消除機構,以保證多次使用後,塞杆中心與水口中心的一致性。10噸以下的鋼水包可帶有回轉減速箱,方便倒渣
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結構特點編輯結構形式有塞杆式及滑動水口式,龍門架配有脫勾式及軸承式兩種,其中塞杆式鋼包的升降機構中置有滑杆間隙消除機構,以保證多次使用後,塞杆中心與水口中心的一致性。10噸以下的鋼水包可帶有回轉減速箱,方便倒渣。使用維護編輯1、按圖中參考